An den
Ortsausschuss Fuhlsbüttel Unfalllage in der Nordkurve der Umgehung Fuhlsbüttel vor der Einmündung in den Krohnstiegtunnel bzw. die Niendorfer Straße

Anfrage gemäß § 15 Absatz 4 des Bezirksverwaltungsgesetzes Hält man sich auf der Umgehung Fuhlsbüttel (UFu) an die vorgebebene Höchstgeschwindigkeit von Tempo 80, wird man regelmäßig von hinten mit der Lichthupe traktiert, bzw. man wird überholt und es wird einem der "Vogel", der "Scheibenwischer" oder der "Stinkefinger" gezeigt. Stadtauswärts hat diese Raserei zur Folge, dass sehr oft mit überhöhter Geschwindigkeit am in die Rechtskurve am Ende der UFu eingefahren wird und es zu - manchmal erheblichen – Kollisionen mit der Leitplanke kommt. In schöner Regelmäßigkeit kann man sehen, wie Leitplankenteile ausgewechselt werden. Die Nordkurve der UFu liegt im "Dreiländereck" Hamburg-Nord/Hamburg-Eimsbüttel und der Stadt Norderstedt. Hier treffen auch die Zuständigkeiten von drei Polizeirevieren (Langenhorn/Niendorf/Norderstedt) zusammen. Es soll hier Unklarheiten hinsichtlich der Zuständigkeit geben. Mal käme die Polizei aus Langenhorn, mal aus Niendorf, mal aus Norderstedt zur Unfallaufnahme. Dadurch gäbe es keine aussagefähige Unfalllagen-Statistik aus der man sachgerechte Konsequenzen ziehen könnte. Vor diesem Hintergrund möge sich - nach Beschluss des Ortsausschusses gemäß § 15 Absatz 4 des Bezirksverwaltungsgesetzes - der Herr Ortsamtleiter um die Beantwortung folgender Fragen bemühen: 1.)
Ist es zutreffend dass die Zuständigkeit der Polizeireviere für das Gebiet der Nordkurve der UFu, vor der Einmündung der Umgehung Fuhlsbüttel in den Krohnstiegtunnel bzw. die Niendorfer Straße unklar ist?
Wenn Nein:     Wie ist die Zuständigkeit geregelt? 2.)
Wie ist die Unfalllage seit der Eröffnung der UFu im Bereich der Nordkurve der UFu mit den Einmündungsbereichen in den Krohnstiegtunnel bzw. in Niendorfer Straße? (Bitte gegebenenfalls auf dem Wege der Amtshilfe auch Auskünfte über das Ortsamt Lokstedt bzw. über die Stadt Norderstedt einholen). 3.)
Wer veranlasst die Reparaturen an der Leitplanke nach Unfällen? 4.)
Kosten in welcher Höhe sind bisher durch Leitplanken-Reparaturen entstanden? 5.)
Wer trägt die Kosten? 6.)
Besteht die Überlegung an der UFu eine stationäre Geschwindigkeitsanlage zu installieren?
Wenn Nein:     Warum nicht?

Siegfried Diebolder
Wilfried Wolgastf

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