15.09.21

Parkende Autos behindern an der Kreuzung zwischen Dakarweg und Limaweg (Veloroute 5N) in Winterhude die Sicht - die Unfallgefahr steigt. Zuletzt kam es Ende Juli an dieser Stelle zu einem Verkehrsunfall, bei dem ein Radfahrer schwer verletzt wurde. Mit der geplanten Verdeutlichung des Halteverbots im Kreuzungsbereich kommt die Straßenverkehrsbehörde nun einem entsprechenden Antrag von GRÜNEN und SPD im Regionalausschuss zuvor.

Parkende Autos behindern an der Kreuzung zwischen Dakarweg und Limaweg (Veloroute 5N) in Winterhude die Sicht - die Unfallgefahr steigt. Zuletzt kam es Ende Juli an dieser Stelle zu einem Verkehrsunfall, bei dem ein Radfahrer schwer verletzt wurde. Mit der geplanten Verdeutlichung des Halteverbots im Kreuzungsbereich kommt die Straßenverkehrsbehörde nun einem entsprechenden Antrag von GRÜNEN und SPD im Regionalausschuss zuvor.

Thorsten Schmidt, Stellvertretender Vorsitzender der GRÜNEN Fraktion Hamburg-Nord, „Wir freuen uns sehr, dass die Polizei hier so schnell reagiert hat. Unseren Antrag an der Kreuzung für bessere Sichtverhältnisse zu sorgen, konnten wir deshalb in der vergangenen Sitzung zurückziehen.
In der Anordnung der Polizei wird außerdem im Nebensatz angekündigt, dass die Vorfahrtsregeln an dieser Kreuzung geändert werden. Die Veloroute ist dann bevorrechtigt, der kreuzende Autoverkehr muss warten – auch das sorgt für viel mehr Sicherheit.  Die Polizei wird damit nach Abschluss der Bauarbeiten in diesem Teil des Pergolenviertels unsere Forderung aus dem Frühjahr umsetzen.“

Hintergrund
Bereits Ende April hatte der Regionalausschuss Eppendorf-Winterhude beschlossen, dass die Vorfahrtsregelung für die Veloroute 5N am Dakarweg durch die Polizei geprüft werden solle. Die Straßenverkehrsbehörde hat jetzt eine entsprechende Änderung nach dem Umbau der Straße im Rahmen des Baus des Pergolenviertels angekündigt. 
 

Drucksache: sitzungsdienst-hamburg-nord.hamburg.de/bi/vo020.asp

Foto: Thorsten Schmidt an der Kreuzung Veloroute 5 / Dakarweg

Foto: Kreuzung Dakarweg/Veloroute 5N

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